Pwrpas y pwmp oerydd

Mae systemau oeri injan hylif (neu yn hytrach hybrid) yn defnyddio dŵr gydag ychwanegion neu wrthrewydd nad yw'n rhewi fel oerydd.Mae'r oerydd yn mynd trwy'r siaced ddŵr (system o geudodau yn waliau'r bloc silindr a phen y silindr), yn tynnu gwres i ffwrdd, yn mynd i mewn i'r rheiddiadur, lle mae'n rhyddhau gwres i'r atmosffer, ac yn dychwelyd i'r injan eto.Fodd bynnag, ni fydd yr oerydd ei hun yn llifo i unrhyw le, felly defnyddir cylchrediad gorfodol yr oerydd mewn systemau oeri.
Ar gyfer cylchrediad, defnyddir pympiau cylchrediad hylif, wedi'u gyrru gan crankshaft, siafft amseru neu fodur trydan integredig.
Mewn llawer o beiriannau, gosodir dau bwmp ar unwaith - mae angen pwmp ychwanegol i gylchredeg yr oerydd yn yr ail gylched, yn ogystal ag yn y cylchedau oeri ar gyfer nwyon gwacáu, aer ar gyfer y turbocharger, ac ati. Fel arfer y pwmp ychwanegol (ond nid mewn system oeri cylched ddeuol) yn cael ei gyrru gan drydan ac yn troi ymlaen pan fo angen.
Pympiau sy'n cael eu gyrru gan crankshaft (gan ddefnyddio gyriant V-belt, fel arfer gyda gwregys sengl, mae'r pwmp, y gefnogwr a'r generadur yn cael eu gyrru i mewn i gylchdro, mae'r gyriant yn cael ei wneud o bwli o flaen y crankshaft);
- Pympiau sy'n cael eu gyrru gan y siafft amseru (gan ddefnyddio gwregys danheddog);
- Pympiau sy'n cael eu gyrru gan eu modur trydan eu hunain (fel arfer gwneir pympiau ychwanegol fel hyn).

Mae gan bob pwmp, waeth beth fo'r math o yrru, yr un dyluniad ac egwyddor gweithredu.